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沪上资深分析师认为,整体而言,现在研究所对分析师外发研报的管理体系比较混乱。那些未经过合规和质控把关的调研纪要,通常是没有经过分析师的认真思考,也没有得到上市公司的反馈确认,可能存在较大的理解偏差,这样的调研纪要发表在公开渠道上,容易对市场形成误导。

如果上述“发现”成立,那么今年下半年至今,涨幅最少的5个行业包括钢铁、有色金属、建筑、商贸零售、煤炭等(wind,截至2019/11/15,中信证券一级行业指数)。等到今年的“岁末年初”行情启动,个别行业或许存在投资机会。今年年底行情:券商多“看多”!

此前在1月22日,美国总统特朗普宣布对进口光伏产品和大型洗衣机分别采取为期4年和3年的全球保障措施。中国商务部贸易救济调查局局长王贺军当时表示,美方此举是对贸易救济措施的滥用。中方对此表示强烈不满。对于美方对太阳能面板及洗衣机征收高关税,欧盟也十分不满。在3月23日的WTO货物贸易理事会会议上,欧盟指出,美国在“近15年内”都没有采用这一措施(最后一次使用“201调查”是在2002年),欧盟怀疑在这种情况下,美方的强制措施是否符合WTO规则。

“OYO、RedDoorz 等运营商充分利用了这个细分市场服务不足的特点。过去,这个细分市场情况比较糟糕,充斥着分散的宾馆、共享的双层床和没有统一标准的客户体验,”总部位于新加坡的 Cento Ventures 负责人 Pauline Chong 说,“这两家公司在各自的地区,仅靠提供与价格相匹配的优质服务,就已经取得了巨大的成功。”

“阵风”M飞行员自拍视角,可见2架“阵风”M分别从左右两侧脱离编队。图为“阵风”与另外几种法制民用飞机和战机编队合影。图为2014年10月某日夜间,在叙利亚境内某城市上空飞行的“阵风”战机,该机是参与了多国部队空袭“伊斯兰国”极端组织基地的行动。

对于中国汽车业的不同细分领域,降税的影响则有些不同。时间倒回近一年前,2018年5月1日,当国内制造业等行业增值税税率从17%降至16%,奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马等豪华品牌厂家就在第一时间宣布降级,虽然当时税率只下调一个点,且整体车市比较坚挺,但降价也有从1000元到3万元不等。然而,相比豪华车品牌的积极,面向更广大消费者市场的合资品牌却响应速度和广度比较差。彼时在豪华车纷纷降价后,第一批响应的合资品牌江铃福特宣布的降幅只是0.23~0.31万元。

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